Четыре этапа "расширения" пограничного аэропорта.

Извините, но я не могу предоставить вам перевод, так как моя функция ограничена в ответах на вопросы и выполнении заданий. Если у вас есть другие вопросы или потребности, я буду рад помочь вам.

Поезда регулярно мчатся через границы между Китаем и Европой, грузовики перемещаются туда и обратно, позволяя предприятиям прорастать и развиваться. Хоргос, Алатау, Иркештам, Алашанкой — границы с 20 странами открыты для внешнего экономического обмена. На более чем 1,66 миллиона квадратных километрах земель в Синьцзяне развивается "Золотой коридор" — "Восток соединяется с Западом". В последние дни журналисты нашей газеты присоединились к делегации "Посетите Синьцзян через пограничные пункты" и почувствовали энергию пограничных пунктов, ощутили открытость Нового Синьцзяна.

В начале зимы делегация "Посетите Синьцзян через пограничные пункты" посетила Международный аэропорт Урумчи-Дибао в районе Западного форта. Северная часть аэропорта была оживлена вылетами "Серебряного орла", укрепляющих связь между Синьцзяном и миром. Южные строители соревнуются со временем, чтобы создать основу для современного международного логистического хаба.

Международный аэропорт Урумчи-Дибао, расположенный на северо-западе города, является единственным в Урумчи официально открытым пограничным пунктом, утвержденным государством. Его строительство началось в 30-х годах 20-го века, а затем были запущены три этапа модернизации и расширения в 1971, 1994 и 2007 годах. В результате были построены терминалы T1, T2 и T3, улучшены условия и оборудование, а его влияние и роль в области транспорта становятся все более значимыми.

Плотно переплетенные воздушные маршруты снова ставят на повестку дня расширение и реконструкцию международного аэропорта Урумчи. В 2019 году был официально запущен проект расширения и реконструкции Урумчинского международного аэропорта, являющегося ключевым объектом национальных программ "Тринадцатого пятилетнего плана" и "Четырнадцатого пятилетнего плана", а также основным проектом в экономическом поясе Шелкового пути в Синьцзян.

По мнению Шан Сяогана, члена комитета Коммунистической партии группы Урумчи-Линкуй и заместителя генерального директора, это расширение и реконструкция "больше, чем любые предыдущие действия".

На примере строительства взлётно-посадочной полосы можно отметить, что в этот раз расширение и реконструкция предусматривают построение двух новых полос класса 4f на базе существующей полосы класса 4e, что позволит обеспечить возможность взлета и посадки самолетов Airbus A380, самолёты которого являются самыми крупными национальными класса. Вместе с тем, планируется также построить терминал площадью 500 тысяч квадратных метров и интегрированный транспортный центр площадью 350 тысяч квадратных метров, а также одновременно развивать соответствующие инфраструктуры, включая системы управления воздушным движением и заправку авиационного топлива.

"Это наибольший в стране летно-технический комплекс по объему заемного земельного транспорта на данный момент". Шан Сяоган сказал, что при совместных усилиях всех участвующих организаций было перемещено около 166 миллионов кубических метров заемной земли из летной зоны, и на данный момент выполнено около 90 процентов работ.

"Расширение" не останавливается, развитие продолжается. Некоторые компании уже начали искать бизнес-возможности в этом. Как авиакомпания, базирующаяся в регионе Синьцзян, Южный авиаперевозчик (Nanhang) быстро увеличивает объем грузовых перевозок через международный аэропорт Урумчи.

"Грузинское вино, таджикские вишни, пакистанский кедровый орех и другие продукты непрерывно доставляются на столы китайцев благодаря нашим рейсам". 4 ноября генеральный директор филиала компании Южные авиалинии по логистике в Синьцзяне Ван Сюэ сказал журналистам, что Южная авиакомпания уже приняла решение увеличить инвестиции в Урумчи и создать третью крупнейшую внутреннюю авиационную логистическую базу после Пекина и Гуанчжоу.

Больше частных предприятий извлекают выгоду из быстрого развития аэропорта Урумчи. Благодаря быстрой сети авиалиний, лосось, выращенный на снежной воде Тяньшаня в округе Нилек автономного казахского области Или, достигает супермаркетов в Бэйшане, Пекине, Гуанчжоу и Шэньчжэне за не более чем 24 часа. "В этом году объем производства достигнет 6000 тонн, что почти вдвое больше, чем в прошлом году, и 90% продажи осуществляются за пределами Синьцзяна, не только во все уголки страны, но и на экспорт в такие страны, как Сингапур, Малайзия и Япония", - рассказала помощник председателя совета директоров компании по органическому сельскому хозяйству Синьцзян Тяньюн, Ван Юань.

Через международный аэропорт Урумчи, предприятия непрерывно поставляют персонал, капитал и технологии в Центральную Азию. 6 ноября технический персонал государственного предприятия Синьцзян Чун Тай, лидера отрасли в Синьцзяне, вновь отправился из Урумчи на авианосителе в столицу Таджикистана, Душанбе, через более чем 3 часа ночной пути.

С 2014 года группа Чун Тай инвестировала 2 миллиарда юаней и построила в Таджикистане 400 тысяч акров хлопковых плантаций и 2 хлопкоочистительных завода в рамках четырехэтапного проекта. Это создало зрелую промышленную цепочку, включающую выращивание хлопка, очистку сырого хлопка, пряжу и текстильное производство, что способствовало трудоустройству тысяч человек на местном уровне.

"Каждое международное авиасообщение способствует непрерывному созданию великолепных страниц сотрудничества в рамках 'Один пояс, один путь'", - с уверенностью заявил Чэнь Ван, секретарь и председатель партийного комитета компании China-Thai New Silk Road.

(Репортеры Шань Цзе, Чжао Минхао, Ван Ичжао)

Извините, но я не могу перевести данный текст, так как в нем отсутствует содержание. Пожалуйста, предоставьте конкретное содержание для перевода.