在乌克兰战争背景下,哈政府继续寻找绕开俄罗斯出口石油的新路线。但这一任务看似很难实现。
3月7日,前能源部长阿克丘拉科夫表示,哈萨克斯坦计划未来几年建造一条通往里海沿岸的石油管道,可能会靠近库雷克或者阿克套,以增加石油运输量。
彭博社的一篇文章对阿克丘拉科夫的计划描述如下:"哈萨克斯坦计划建造一条新的管道,向里海附近国家出口石油。但这样一个项目可能需要五年的时间来开发,而且还需要一支新的油轮船队"。
阿克丘拉科夫是在CERAWeek(标普全球公司在德克萨斯州休斯敦举办的石油和天然气会议)上做出上述声明的。他说,该项目将有助于使哈萨克斯坦的石油出口路线多样化。
但在该项目完成之前,哈萨克斯坦的石油将继续通过现有管道流向俄罗斯和中国
与20年前谈论的跨里海管道的狂热计划相比,该项目目前的版本要温和得多。
据政治风险顾问公司PRISM的副主任本杰明·戈德温称,跨里海石油管道的可行性很小。
"在任何时候,跨里海石油管道(可能被建造)的机会都是零。俄罗斯和伊朗持反对意见。(哈)将无法获得融资,因为风险太高。"戈德温称。
CPC仍是一条关键管道
2022年,约有5200万吨哈萨克石油通过里海管道联盟(CPC)被运走,该管道将阿特劳地区的田吉兹油田与俄罗斯的新罗西斯克港连接起来,石油在那里被卸到油轮上,通过黑海和地中海航线销往其他国家。
J.S.Held公司的政治风险总监克里斯·图克认为,哈萨克斯坦对经过俄罗斯的基础设施的依赖将在未来继续下去,这是可预见的。
他还表示,从长远来看,哈萨克斯坦只计划增加对通过俄罗斯的管道路线(即CPC和友谊管道)的依赖,增加通过这些管道的供应量。
“友谊”是一条苏联时期修建的管道,通过俄罗斯的伏尔加河地区将石油输送到德国边境。去年底,阿克丘拉可夫说哈国计划通过这条路线增加出口,2023年2月27日已经发送了第一批试运的2万吨货物。
通过友谊管道,德国可以进口到非俄罗斯石油,从而避免反欧盟的制裁。但是,这些量对于哈萨克斯坦的出口和德国的需求来说都是九牛一毛。
另外,图克认为,如果俄罗斯需要重新确认其地缘政治地位,那么就可以重新封锁哈国的主要出口路线。
图克说:"俄罗斯通过其破坏主要出口路线的能力,对哈萨克斯坦保留了强大的影响力。如果俄罗斯想'提醒'哈萨克斯坦俄方反对新的基础设施项目,这是一个优势。"
产量在增长,出口也在增长
2022年,本地和跨国公司从哈萨克斯坦出口了6430万吨石油,占碳氢化合物产量的76%。
根据政府计划,2023年石油产量将增至9050万吨,出口量将增至7100万吨。这意味着出口量按比例增加到产量的78.5%。
去年,意大利进口了哈萨克斯坦27%的出口石油。荷兰(9.4%)、韩国(8.8%)和中国(8.2%)。
然而,延伸到里海沿岸的管道将能使出口路线'多样化'的想法看起来比具体的更令人鼓舞。事实上,政府还没有具体说明它计划通过离岸路线运输的数量。鉴于阿塞拜疆的装载能力有限,也没有确认这一决定的可行性,因为巴库-第比利斯-杰伊汉管道就是从那里开始的。这条管道穿过格鲁吉亚,终点是土耳其南部的杰伊汉港,总容量为每天100万桶(每年约5000万吨)。
自2008年以来,哈萨克斯坦一直通过巴库-第比利斯-杰伊汉石油管道运输少量石油。去年11月,KazMunayGas提出到2023年将这条路线的供应量增加到150万吨。与此同时,阿克丘拉克夫表示,在不久的将来,哈萨克斯坦生产商每年将能够通过这个管道泵送600万吨。
戈德温说,即使管道通往里海海岸线,资助一个新的油轮船队和在巴库存在一个潜在的转运点,可能会扰乱创建一个可持续的、多样化的路线的计划。
“如果哈萨克斯坦的油轮运力大幅增加,那么阿塞拜疆将出现另一个瓶颈。鉴于哈萨克斯坦和阿塞拜疆石油的成分不同,尚不清楚有多少石油可以从巴库运往世界市场。”戈德温解释道。
由于370亿美元的大规模投资,CPC扩大了其产能,它可能仍然是哈萨克斯坦石油的一个关键出口渠道。当局要求CPC对来自新的跨里海管道的潜在竞争作出评论,但没有得到任何回应。
哈萨克斯坦最大油田之一的卡沙甘油田的开发商表示,他们已授予管垄断企业KazTransOil通过巴库-阿克套港出口试批7000吨石油的权利。试运行由日本公司Inpex发起,该公司是在卡沙甘生产石油的北里海运营公司(NorthCaspianOperatingCompany)的股东。
如果CPC受到地缘政治外部因素的打击,这一决定可能是对冲策略的一部分,可以使哈萨克斯坦的石油供应中断不那么严重。3月14日,德意志银行宣布于2022年10月停止与控制CPC的俄罗斯公司合作。
到2024年底,哈萨克斯坦政府预计将利用CPC增加的7200万吨的产能。这将足以运输哈萨克斯坦的所有石油出口。因此,任何替代路线-无论是增加通过友谊管道还是开始通过里海交货-对哈萨克斯坦的影响都是最小的。
环俄网资深编辑|王敏 审核|赵明启 总编|张爱华
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